Blog Image

Det här var en skojig liten turné!

På alla sätt värt att börja jobba i mitten på juli för att få ha så kul!

Turnén började egentligen dagen innan vi skulle åka, när Martin Kurkkio och jag packade bilen efter repet. Det är nämligen så att på Tivoli, där vi skulle spela på torsdags kvällen, är det förbjudet att köra bil från kl 10.00 till 24.00. Viket innebar att Jag engagerade Martin för att köra dit sakerna till kl nio på torsdagsmorgonen. Han packade och körde en bit och sov i bilen, jo då den har sovhytt. Anledningen till att jag inte körde själv var helt enkelt arbetstid. På det här viset blev min arbetstid ganska rimlig.

Blog Image

På torsdagsmorgonen fick jag åka förstaklassvagn från Mjölby tillsammans med orkestern. Vilken lyx!

Blog Image

Väl framme i danska huvudstaden bodde vi på hotell bara runt hörnet från stationen och Tivoli låg på andra sidan den samma. Allt inom promenadavstånd!

Blog Image

Vid pass fyra var jag på konsertsalen för att duka scenen. Vad säjer man till sina danska kollegor som har rivit en hel symfoniorkesterscen för att vara snälla och byggt en kammarmusikscen som är alldeles för liten. Svaret är inget, det var för lite tid och för lite personal för att riva och bygga om. Och faktiskt, med ett skohorn så fick vi plats. Nätt och jämt. Konserten gick bra, vi har tydligen fått bra recensioner. Efter att ha packat sakerna och ställt fram dom till Martin som skulle hämta prylarna och komma med dom till Kastrup nästa morgon, blev det tid till en öl och en korv sedan var det läggdax.

Blog Image

På fredagsmorgonen kl 08.30 var det dax att flyga till London. När vi flyger har jag bara basar och två puklådor med mig, mitt eget bagage brukar någon i orkestern schecka in åt mig. Blog ImageDessa tar vi med som bagage. För det mesta går jag runt med två basar och någon i orkestern brukar hjälpa mig med pukorna. Lådorna med basar väger tydligen ca 50 kg styck och pukorna, skulle det visa sig, ca 77 kg. Eftersom vi checkar in som grupp brukar det inte bli några problem med övervikt. Man går till en egen bagageinlämning för special bagage. Men fast vi har haft med detta i bokningen och flygbolaget har fått alla mått etc.. så var det surt redan i Köpenhamn. Jag tror att Martin som hjälpte mig med incheckningen blev lätt förskräckt när den danske bagagekillen började skälla och hävda att det minsann inte skulle gå att resa alls med våra saker. Han var jätte arg. Vi fick honom att ta reson till slut och jag kunde gå ombort och Martin tog bilen och åkte hem. Det här skulle det senare visa sig var bara genrepet inför hemresan.

Blog Image

London! Det här är andra gången jag är i London. Tyvärr fick vi ingen tid för oss själva alls när vi kom dit då flyget var försenat och bussresan till hotellet säkert tog två och en halv timme! Jag hann bara checka in på hotellet sen följde jag med bussen till Barbican hall och dukade scenen. Där var det dock inga problem alls, ett par smärre justeringar och sedan var vi färdiga för repetition. Barbican Center är ett stort komplex som sträcker sig över flera kvarter med tre stora skyskrapor över sig. Allt är gjort i finaste gråbetong smiley

Blog Image

Salen var dock väldikt fin och jag tror akustiken var mycket bra också.

När man tänker efter så är det väldikt imponerande vilka häftiga ställen vi spelat i dom sista tio åren. Vi har spelat i dom bästa salarna i Munchen, Köpenhamn, London, Amsterdam, Berlin, Zurich, Mannheim, Regensburg, Köln, Dresten (Frauenkirche!), Valencia, San Sebastian, Bilbao, Stockholm, Göteborg, New York, Tokyo, Kobe, Oslo, Kopparberg, Linde, Askersund och Hidinge med flera.

Dagen efter fick jag ett par timmar då jag hann göra lite sightseing.

Blog Image

Jag såg Saint Paul’s Cathedral från utsidan och drack lunch på en pubsmiley Sedan var det dax att åka buss till Heathrow vilket gick mycket fortare denna gång vilket var tur med tanke på vilket halvkaos som rådde på flygplatsen.

Det var grupper som väntade överallt och British Airways kunde inte bestämma sig för hur dom skulle hantera oss, var vi en grupp eller skulle vi checka in enskilt. Till slut lyckas dom bestämma sig och efter inte en liten stund hade turen kommit till mina saker. TABLÅ! I England kan man inte bestämma saker hur som helst utan man har ett hierarkiskt system som gör att man måste fråga chefen som frågar sin chef som fr.. osv.

Det som hände var att flickan i incheckningen vägde mina prylar, och till saken hör att jag alltid svarar att dom väger ca 30 kg styck om någon frågar på flygplatser.

Äh, det har funkat tills nusmiley Basar 55 kg styck. Pukor 77 kg styck. Oops!

Och vårt eminenta flygbolag, som visserligen fått reda på allt detta i förväg, visar sig ha en regel som säjer att inget enskilt kolli får väga mer än 32 kg! Därav den plötsliga rusningen uppåt i hierakierna på flygplatsen. Gregor som var med mig hela tiden trots att alla andra hade gått sedan länge var “lite” stressad. Till slut ordnade det sig, basarna fick checkas in som vanligt medans personal från Britt Airways fick komma och checka in puklådorna manuellt, allt givetvis mot deras egna regler men har bara en chef sagt till en chef att det går bra så går det tydligen bra. Jag fick gå personalvägen in genom säkerhetkonrollen för att hinna till planet. Vilket skulle visa sig vara helt i onödan, för planet var försenat.

Blog Image

När jag uppgav vad sakerna vägde till resebyrån innan vi åkte sa jag ca 45 kg per kolli. Av den enkla anledning att det vägde en baslåda hemma, innan Sebastian stoppade in alla sina scenkläder i lådan ink skor plus en massa andra “bra att ha” saker som tillsammans förklarade dom extra 10 kilona. Sedan har inte jag möjlighet att väga puklådorna på jobbet, dom är förstora, därför fick dom också väga 45 kg.

Nu hade ju inte detta spelat någon roll då bolagets gräns gick på 32 kg. Så det känns jätte spännande att vi skall på en stor USA turne i mars nästa år! Där vi faktiskt planerat att ta med saker på precis det här sättet.

Nu är vi hemma och slutet gott allting gott men om jag får välja så kör jag hellre själv än åker med orkestern på flyget.

Hellre tio Schweiziska tullare än en incheckning hos Brittish Airways.